輪轂在生產(chǎn)中必須經(jīng)過(guò)以下工序：熔煉、鑄造、X光檢測(cè)、熱處理、機(jī)加工 、表面處理、性能試驗(yàn)。而其中機(jī)加工就是輪轂成型重要的一個(gè)環(huán)節(jié)之一，用數(shù)控車(chē)床對(duì)鑄件毛坯進(jìn)行機(jī)械加工，包括對(duì)輪輞、安裝面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、氣門(mén)孔及裝飾孔等加工完成后，就相當(dāng)于車(chē)輪基本成型，這時(shí)候就需要開(kāi)始對(duì)車(chē)輪進(jìn)行各種測(cè)試和測(cè)量，來(lái)保證其高質(zhì)量，高精度。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x主要對(duì)輪轂的圓度，孔徑，位置度等等的尺寸精度進(jìn)行測(cè)量把關(guān)，以保證車(chē)輪達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的理想狀態(tài)，如果出現(xiàn)測(cè)量出偏差，則需要重新進(jìn)行加工修整，確保車(chē)輪合格之后，才能進(jìn)行沖擊試驗(yàn)、彎曲疲勞試驗(yàn)、徑向疲勞試驗(yàn)等等一系列的強(qiáng)度性能試驗(yàn)。

三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x技術(shù)參數(shù)